Конструкция

На сварной раме  на поворотном кронштейне установлен приемный транспортер с лентой желобчатого профиля. Транспортер имеет ременный привод от асинхронного двигателя с частотной регулировкой скорости вращения.

На противоположной от приемного транспортера стороне рамы установлен отбойник.

Вдоль рамы установлены два участка продольных ленточных транспортеров, привод которых осуществляется от двигателя  через червячный редуктор

2Ч-80-31,5 и цепи передачи.

На первом участке транспортеров установлены два ленточных бортовых выравнивателя и зубчатый ремень.

На втором участке транспортеров установлен прокатчик  с устройствами для зачистки концов электродов.

За прокатчиком установлено устройство нанесения ионизирующего покрытия и торцевое маркирующее устройство с приводом от подравнивающих барабанов через резиновые пассики.

Для сбора отходов шихты при зачистке электродов под кожухами щеток установлены контейнеры, в которые попадает мелкая фракция покрытия. Пыль отсасывается   через   аспирационную   систему,   подведенную   к   патрубкам  кожухов.

Механизм зачистки и транспортировки электродов имеет следующие регулировки и настройки:

• регулировка скорости ленты премного транспортера 1:10 регулятором частоты
• дискретное изменение скорости транспортеров перестановкой приводного ремня по ступенчатым шкивам с отношением 1:5,9;
• подъем-опускание, наклон в вертикальной плоскости, поворот в горизонтальной плоскости приемного транспортера;
• подъем, поворот, выдвижение отбойника;
• смещение по ширине лент транспортеров и прокатчика;
• смещение ленточных выравнивателей;
• подъем-опускание прокатчика;
• смещение щеток вперед-назад, вверх-вниз;
• смещение барабанных выравнивателей;
• смещение механизмов нанесения растворов;
• все ленты, ремни, цепи имеют возможность натяжения.
• выверка горизонтальности рамы осуществляется за счет винтовых опор.